集团公司机关小车队是给机关各处室提供公务用车的服务性单位，如何提供及时、高效、安全的用车服务，是他们一直追求的目标。今年4月份以来，集团公司党政办在小车队积极实施契约化管理，上硬件、强管理、出实招，使公务用车服务上了一个新台阶。

机关小车队担负着集团公司各处室的公车使用任务，长期以来由于车辆有限、人手不够，更重要的是派车不透明，导致管理不规范、协调难度大，出现车不够用、车不好派、司机积极性不高等问题。为了彻底解决此问题，本着规范公车使用，盘活资产，提升效能，提高安全监管服务水平，方便机关处室随时随地掌握车队车辆情况的原则，集团公司党政办公室会同信息中心探索建立了一个网上公车管理调度平台。此平台建立后，可以高效便捷处理用车问题，调度管理可实现在PC端和移动端跨平台的在线车辆预约，做到公车使用公开透明。

通过公车管理调度平台，各机关处室可以非常清楚地在线了解车队的车辆情况，避峰调配公出时间，合理规划公出任务，缓解机关小车队用车紧张状况。

机关小车队队长雷林安介绍说，通过上了公务用车平台以后，各处室就能通过平台看见现在有多少车，什么车在，有效避免了要车矛盾，消除大家的误会，大家都能预约上想要的车型，避免了扎堆要车。

公车管理调度平台的投入使用，实现了申请用车、用车申请的审批、用车申请的审核、车辆出车、用车评价的管理闭环。车辆无纸化预约极大提高了工作效率，避免了用车单位上下左右审批跑腿，减少了许多麻烦，提高了工作效率。

在硬件投入的基础上，小车队按照契约化的要求，积极探索调动人的积极性的有效办法，他们出台奖惩政策，全队职工按劳取酬，多劳多得，少劳少得，司机出车的积极性极大提高。以前大家都不愿意开的商务车、面包车和长途车现在抢着开，因为开这些车挣钱多。

今年58岁的司机李永禄，以前给机关部门开专车，相对比较轻松，可是挣钱也少，自从小车队实行契约化管理以后，现在网上只要有车约，他就出车。

车辆行驶安全是企业地面安全的重要组成部分。机关小车队使用公车管理调度平台后，可对公务车实现车辆定位追踪、行驶路线设定、车辆越界报警、行车轨迹回放、车内影像监控、报表统计分析，对优化车辆运行、保障行车安全、监督私车公用有着专业服务保障。

机关小车队队长雷林安介绍说，现在车上都装有北斗定位，24小时都能有效监控车辆的行驶路线，司机的安全，车辆行驶多少公里，是否超速行驶，对每个司机都有一个安全指导作用。

司机李永禄说，自从上了北斗定位以后，对出车时间要求严格，开公车办私事都不行，领导会随时监控你，对出行安全也有好处，如果在出车过场中要是超速，领导就会随时打电话，让他们注意安全。

科学的管理手段，契约化的规范约束，使得机关小车队司机出车积极性高了，管理者也得心应手，全队呈现出积极向上、人心思进的良好局面。                  ●杜建林  王彦婷   温洁