装备升级是矿井高质量发展和可持续发展的重要支撑。今年，屯兰矿率先在山西焦煤第一家投入两部普轨卡轨车，有效解决“行车不行人，行人不行车”等各类问题，助力矿井安全高效高质量运行。

目前，屯兰矿井下辅助运输仍以无极绳绞车为主，这种只能运料，不能运人的装备大大制约了智能化工作面建设进程，为此，这个矿多方调研，上马了普轨卡轨车。

这个矿22301轨道顺槽，2600米的顺槽距离，人员步行的话，需要1个小时才能到达工作面，乘坐卡轨车以后，工人们可集中在顺槽里面作业，20分钟就可以到达工作面，解决了安装或综采工人们上下班行走的问题。屯兰矿职工王现军说：过去上班的时候，带上工具还得走两千六、七百米，特别累，中途还得休息，有卡轨车以后，可以把多余的时间结余到工作时间上，下班时间比较快，很短时间就可以到大巷，可以乘坐人车下班，比以前轻松很多，效率也相对提高了。

无极绳普轨卡轨车采用卡轨装置，由头尾各一辆制动车和中间3辆专用乘人车通过连杆和保险链连接而成。乘人车主要由行走部、车厢、车架、减震系统、碰头、连杆等组成。行走部包括前后转向架，可使乘人车具有水平方向和垂直方向的自由度，能够自由地上下坡及水平转弯。车厢内共设6排座位，每排2人，每车12人。过去司机站在主机上操作，通过信号进行连接车辆，存在不安全隐患，而且容易发生事故。现在人员在机车上运输，可以随时根据现场的实际尺寸，进行连接运输。时间无级变速，从0速到最高2.13米的速度，可以随时（变化）提高运行的速度和时间，既提高了效率又保障了运输安全高效。

从5月份到现在，经过试运行，无极绳普轨卡轨车的优越性能得到了该矿的广泛认可。

●卢丽峰