矿井轨道运输系统中，轨道的铺设、拆除和日常维护都需要进行轨道钻孔作业，在不同轨型之间进行钻孔作业时，不能全部使用气动轨道钻进行作业，作业难度系数较大，费时费力。东曲矿运输科对现有气动轨道钻进行改造，成功解决这一难题。
改造前，新投入的气动轨道钻只能对30kg/m和24kg/m型钢轨进行钻孔，43kg/m型钢轨钻孔只能通过人工手动钻孔，平均每班钻孔需专门配置2人，每次钻孔约3-4个，耗费钻头约5-10个。该矿运输科通过对气动轨道钻的横梁进行改造，使其“唯一性”变为“通用性”，成为该矿在用钢轨轨型的“万能”轨道钻，节约购置费约2万元，方便了职工在不同轨型之间的钻孔作业，降低了劳动强度。
●游俊博
