如果将斜沟煤矿比喻为一个人，那么岢瓦铁路就是路，有人走，路才叫路，人走得越顺，路才越有价值。岢瓦铁路，从晋兴“怀”它的那天起，它就心里明白。保障斜沟煤矿煤炭铁路外运既是它的宿命，更是它的使命。

硬件升级 让火车跑得又稳又快

岢瓦铁路建成通车以来，为满足运载需求，已先后经历过万吨列车扩能改造，阳坪、吕家沟车站改造，魏家滩站与瓦日线接轨并通车等重大升级。

2024年，由于岢瓦铁路既有450Hz无线列调系统，于2009年投入使用，存在设备电气性能劣化严重，设备运用质量不稳定等问题，而且与岢瓦铁路接轨的瓦日线、宁岢线均已完成GSM-R网络建设，岢瓦铁路的运输保障能力已不能满足斜沟煤矿煤炭顺利外运，为此，岢瓦铁路运营公司开展了GSM-R网络改造工程。施工期间，岢瓦铁路运营公司多措并举，在协调太原铁路局，太原通信段、施工单位、监理单位等进行现场办公，解决项目推进重点、难点的同时，加强汇报总结，明确任务时间节点，在各单位协同努力下，岢瓦铁路GSM-R网络改造工程圆满完成。

此外，为了第一时间发现和检测到断轨隐患，确保行车安全，安装钢轨防断监测系统；为了解决魏家滩站信号设备备用电源供电不可靠问题，安装铁路智能净化电源装置；为了解决铁路供电系统产生的谐波对特级用户的干扰，安装阳坪牵引站谐波治理装置等等保障工程都在2024年完成。

“目前，岢瓦铁路运营公司已经完成了对所有铁路设备的全面检查与维护工作，设备运行状态良好。针对部分老化设备，已经制定了详细的更换计划，同时，我们还改进了设备保养制度，实现了设备综合效率提升5%”岢瓦铁路运营公司设备科负责人谈起设备保障时说道。

精细布置 不让施工影响煤炭外运

在岢瓦铁路正常维护整治中，如边坡整治、路基整修、线路清筛、轨道整治等工程，特别是2024年是《岢瓦铁路安全整治工程实施计划》的第二年，任务很重。如何避免因施工造成煤炭运输道路不畅，岢瓦铁路运营公司做足了功夫。

根据铁路部门安排，岢瓦铁路在每年四月和十月有集中修理的天窗点，岢瓦铁路运营公司将铁路线路清筛工程和轨道整治工程等重点工程集中安排在这两个时间段。在这两个时间段，每天集中检修的时间只有180分钟。在作业线长、辐射面广、涉及多人员、多工种、多配合、时间紧的复杂情况下，岢瓦铁路所有建设参与者群策群力，工程技术人员每天精细计算并绘制施工进度和工序无缝衔接网络图，科学合理组织施工，决不浪费一分一秒的宝贵时间，同时安排专人与铁路各站段做好沟通协调。“有时候高峰期，现场大型设备有十几台，人数能达到500人，大家修理的修理、清筛的清筛、监管的监管，分工明确，那场面很是井然有序，”岢瓦铁路运营公司工程科负责人谈起集中检修的场面时说道。2024年，该公司共完成线路清筛20公里；轨道更换4.67公里、道岔更换11组，高效完成线路清筛、轨道整治工作，为铁路运输安全奠定了坚实基础。

岢瓦铁路是斜沟煤矿井煤炭外运的大动脉，为了保证岢瓦铁路路网和车辆的良好状态，岢瓦铁路人一直在努力着……“车皮里有煤，如果拉不出去，这就是我们的责任”，谈起责任，岢瓦铁路运营公司负责人这样说道。

●薛斌