三百八十米的暗斜井，是东曲矿矿工出入井的必经通道。巷道坡度大、运维点位繁杂，架空人车的安全稳定运行，直接关系到每一名井下职工的生命安全。东曲矿运输区运输五队主管技术员田少帅，多年扎根+860架空人车运维一线，以党员的责任担当，深耕设备标准化管理，用一套套量化标准、一本本详实台账，筑牢工友上下班的平安通道，获评2025年度山西焦煤优秀共产党员。

曾经，矿井架空人车检修缺乏统一规范，作业大多依靠老工人过往经验。闸瓦、钢丝绳等关键部件检测仅凭手感、目测，人员轮岗之后，检修标准高低不一，安全保护装置漏检、高风险作业流程不统一等隐患长期存在。“几百名工友天天乘坐架空人车，一点隐患都不能有，必须补齐这块短板。”田少帅看在眼里、记在心里，下定决心要破解架空人车检修无标准化依据的难题。

为建立完善检修标准，田少帅把暗斜井当作攻坚主战场，连续半年坚持跟班下井。卡尺、卷尺随身带，全程跟进检修作业，对巷道托轮、钢丝绳、制动装置逐个点位标记，实测磨损、间隙、温度等各项关键数据。井下部分区域闷热狭窄，为采集精准参数，他常常一蹲就是数小时。工友蒲晋超回忆，无论白班夜班，田少帅都坚守现场反复测量记录，别人升井休息，他依旧在办公室整理汇总海量现场数据。

升井之后，田少帅对照安全规程和设备原厂资料，结合井下实测结果反复打磨工序流程。经过日夜钻研攻坚，一套贴合现场、实操性强的架空人车标准化检修流程正式成型。他自主设计17类全套检查台账，划分日检、周检、月检、季度检查四大板块，把各项检修要求全部转化为可执行的量化指标，为班组送上一份标准化“操作说明书”。东曲矿运输区党总支书记李亚峰介绍，新标准落地后，漏检、简化作业等现象显著减少，设备故障率持续下降，从制度层面夯实了架空人车安全运行根基。

标准建成只是起点，难题攻坚仍在继续。暗斜井坡度大、托压轮排布密集，钢丝绳磨损过快是长期困扰现场的难题。田少帅创新优化运维举措，硬性规定每半个月调整抱索器固定位置，做好记录、定期复核，有效延长钢丝绳使用寿命，降低设备采购更换成本。针对16项安全保护装置试验不规范问题，他细化试验操作规范，登记装置位置与报警临界值，试验全程签字留痕，实现全过程可追溯。

新制度推行初期，部分职工嫌工序繁琐产生抵触心理。田少帅不搞硬性施压，坚持跟班现场实操示范，把每道工序背后的安全风险掰开揉碎讲解。慢慢的，职工思想发生转变，如今全线16项安全保护装置实现100%按期试验、100%可靠动作，全年未出现一起因检修疏漏引发的架空人车故障。

从一线工人成长为主管技术员，岗位发生变化，共产党员守护工友安全的初心从未动摇。三百八十米暗斜井里的坚守，一本本密密麻麻的台账，上百条细化落地的运维标准，都是田少帅交给矿山的厚重安全答卷。