为解决调车员往返跨越铁路站场、机车车列拿取调车作业计划及由此带来的安全隐患、耗时等系列问题，铁路公司把该问题列为重点攻关项目，经过半年多的基层调研、软件开发、硬件调试，铁路调车作业计划单无线传输系统，目前已经完成在前后山的9台机车、5个行车调度部署，正式投入使用，运行情况良好。

据了解，在企业铁路运输生产中，除列车在企业货运站内到、发运行作业外，还要根据行车调度计划对车列进行重新编组、解体、摘挂、取送车辆等调车作业。传统调车作业，每次作业计划均需由行车调度指挥下达，调车员往返跨越铁路站场、机车车列到行车调度领取作业通知单。领取过程中存在信息传递耗时，调车员往返跨越机车车列、铁路站场安全，机车等工耗能等现象，尤其是异地站场作业，拿取调车作业通知单极为不便。

铁路机车无线调车作业通知单项目的成功实施，实现了调车作业远程异地同步打印，消除了由此带来的人身安全隐患，据测算，该项目实施以来一天一台机车可节约调车作业时间4小时左右，大大提高了作业效率，尤其是在冬季电煤调运高峰期，提高了调车作业效率，减少了调车人员野外受冷受冻时间，同时，也大大节省了机车等待空耗。

研发过程中，课题组始终以生产现场需求为项目核心目标，听取基层管理及作业人员建议意见，将开发系统软件与硬件进行有机的系统集成，力争做到一次成功，一次达到预期目标，确保做到减轻职工劳动强度，改善职工作业条件，消除安全隐患。

●郭建都 贾连景