12月22日，随着官地矿南五区车场最后一部调度小绞车拆除完成，该矿历时2年的65部调度小绞车全面拆除工作圆满划上了句号，调度小绞车在该矿正式退出历史舞台。

调度小绞车作为矿井传统辅助运输设备，长期以来在井下运输中发挥着重要作用。然而，随着科技的进步和矿井智能化建设不断推进，调度小绞车的局限性逐渐显现。功能单一、安全系数低、运行效率低等问题，使得调度小绞车难以适应现代化、智能化矿井建设需求。因此，淘汰老旧调度小绞车，引入智能化、自动化、更加安全的辅助运输系统，成为官地矿提升安全生产水平、推动矿井高质量发展的必然选择。

为确保调度小绞车淘汰替换工作顺利推进，官地矿积极响应上级号召，认真贯彻落实相关要求，加强矿井辅助运输管理，成立调度小绞车淘汰替换工作专班，结合矿井实际，制定详细的《调度小绞车淘汰替换专项整治实施方案》。方案中明确了井下各工作面调度小绞车淘汰替换工作目标、时间节点、责任分工和保障措施，确保了调度小绞车的淘汰替换工作有序、高效推进。

在淘汰调度小绞车的同时，该矿还积极引进一系列新型运输设备，包括KSP系列卡轨车、推车机、单轨吊、履带车等。这些新型运输设备不仅具有更高的工作效率和更强的运输能力，还具备更高的安全性和智能化水平。新型运输设备的投入使用，不仅有效地提升了井下的辅助运输能力，还有力保障了运输过程中的安全，为矿井可持续发展注入新的动力。  ●苗变玲