今年以来，西曲矿在标准电机车的基础上持续做“加法”，为安全上锁、为司机减负、为运输提效。万米大巷里，一辆辆升级完成的电机车畅行其间，为矿井的安全运输稳步向前。

据了解，西曲矿运输一队负责983、1072水平运输大巷的人员、物料及原煤的拉运工作，线路总长17000多米，运输大巷点多线长，拉运作业频繁。为打造优质高效有序的运输体系，该矿先后对电机车进行智能化升级改造。

这次技术升级改造的核心亮点是让电机车在千兆环网的基础上，让机车物联上网，将依赖计轴器的区段定位升级为以基站为基础的精准定位，将实时定位精度提升到3——5m，信集闭系统运输调度将更加精准和有效。

精准定位功能的加持下，自动语音报站系统的应用效果也实现了质的提升，能够实现城市智慧公交系统的部分功能，如到站预报、精准报站、发车提醒和紧急停车提醒等功能。

西曲矿运输一队人车二组班组长景军高兴的说：“原来我们是停车跑步扳道岔，折返回来再行车，遇上连续道岔还得派专人驻守。现在方便多了，直接按一下遥控按钮就换了，连续行车，效率高多了。”

在电机车驾驶室，还新增了触碰式车门闭锁和红外座位闭锁，两组闭锁均直接与车辆控制器互联。对于电机车司机来说，只有关好门、坐姿正，车辆才能通电、启动、行车。

同时，机车上还加装了井下车辆防追尾红外探头，可以实现3-100m车距自动预警。按照运输作业的最大车速估算，探头将至少为司机提供前方25秒，后方9秒的制动反应时间，远远大于作业人员1.5-2秒的正常反应标准，能够有效预防追尾事故发生。

截至目前，该矿在用的33台架线电机车、8台蓄电机车智能化升级工作已经完成90%，测试工作全部结束，剩余部分将在定制配件到矿后完成。

●卢丽峰 李秩欣 王学雷