每日清晨，西铭矿上水平车场的轨道间，总有一个身影在晨光中忙碌——运输一队队长郭海亮弯腰检查道岔接口，笔记本上密密麻麻记着当日整治重点。自立下“一月份完成车场标准化改造”的军令状后，这样的清晨巡查，已成为他雷打不动的习惯。

上水平车场作为矿井物资转运与车辆调度的关键枢纽，常年高负荷运转，边角区域废旧物料堆积，不仅挤占作业空间，更给车辆通行和人员安全埋下隐患。面对现场复杂情况，运输一队实地摸排后，确定了“先清废、再整治、后提质”的三步走方案，倒排工期、分段攻坚，一场全员参与的车场整治战役就此打响。

清废攻坚：专业处置“腾空间”

“专业的事交给专业的人，效率和安全才能双保障。”郭海亮的话成了攻坚指南。该队将物资回收作为首道关卡，按物料类型划分责任班组，实施“分类回收、定向处置”。轨道工班组凭借娴熟技能，仅用2天便完成5平板车100多根旧轨道、旧道岔的拆解转运；机电班组耗时一周，对废旧设备分类归集，移交机电部统一处置；并对钢带、单体、原木等物料细致甄别，将可复用物资单独码放，让“沉睡”的资源重新“上岗”。

一手抓清理，一手保生产。该队科学调配人力物力，在保障电机车维修、人车检修、道岔操作等核心任务的同时，每日午后组织全员集中整治。大家手持工具聚焦边角死角，铲平地面、清运渣土，扫除盲区。针对墙体斑驳、线缆杂乱等问题，机电班职工主动加班，统一粉刷外墙，开展线路“拉网式”排查，更换老化线缆，规范吊挂走向，消除拖地、接头不规范等安全隐患。

内外兼修：细节处见真章

在硬件升级的同时，运输一队更注重安全细节的补强。他们立足现场实际，自主加工制作20个木马阻车器，从源头防范车辆溜移风险；对轨道末端统一切割打磨，确保接口整齐划一；逐台排查扳道器，对拉杆变形、重锤损坏等问题逐项整改，保障设备稳定运行。

人车改造工作也同步展开。队员分批对职工通勤人车进行深度清洗、检修，目前已完成近30辆。“以前坐车总觉得座椅黏糊糊的，现在干干净净，靠着都舒服！”乘车的矿工笑着说。计划春节前实现全覆盖的改造，正让通勤环境一点点变得舒心。

长效管护：制度护航“不反弹”

“三分整治，七分管护。”为巩固成效，运输一队建立健全长效机制，将车场划分为若干责任区，明确各班组管护职责，实行每周五全域大扫除，确保责任到人、管护到位；同时制定物资管理细则，要求用车后及时清理、定置归位，从源头杜绝乱堆乱放。

通过系统整治，该队累计精准回收报废轮对362副、元宝车14辆、旧轨道5组，以及钢带、单体、原木等物料，实现废旧物资“颗粒归仓”，清除了车场面貌“顽疾”。

如今的上水平车场，车辆停放井然有序，墙面整洁明亮，通道畅通无阻，昔日“杂乱无序”的景象蝶变为“简洁明亮”的新颜。这不仅见证了运输一队攻坚克难的实干担当，更彰显出矿井标准化建设立行立改的管理效能，为车场后续规模化升级奠定了坚实基础。

●李淑娟