井下7300米，巷道起伏、弯道密布。过去，一台掘进机回撤转运，得靠履带“爬”出井，绑皮带护路面、多班倒人跟车，折腾几个圆班，人困路损隐患多。如今，它坐上载重120吨的重型物料运输车，一小时出头跑完大半程，整机直达，稳当利落——这是斜沟煤矿辅助运输升级的真实一幕。

“轿子”有了，可谁在抬？靠什么抬得稳、走得远？

近日，斜沟煤矿PJC-68T重型物料运输车在+700南翼皮带延伸段正式投用，掘进机等大型设备告别拆解倒运、履带慢行的旧模式，实现“整车装载、一站式直达”。但真正让这台“钢铁重器”跑出效率的，是一群“抬轿人”在背后的较真与担当。

机电部辅助运输组方青龙深有感触：“过去提心吊胆，怕压坏路面，怕磕碰伤人，一个转运熬好几个班。现在车稳人少，干活从容多了。”新模式下，三人协同、一个多小时就完成过去数班的工作量，硬化路面不再被履带碾碎，拆解、组装等高危环节全部取消，安全与效率同步跃升。

“抬轿”的功夫，早在设备入井前就下足了。针对底板起伏大、弯道多的复杂工况，该矿精准选型、反复测算，操作要领、人员站位、安全红线逐条明确。设备到位后，党员骨干和技术人员连续多日盯守井下，逐项校验车辆运行性能。机电部副部长赵小军为摸清陡坡通过性，来回跟车测试十余趟，矿灯电池换了两块：“设备再好，（下转2版）